配送中心、物流中心和物流園區(qū)的出現(xiàn)，是發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要特征。日本從20世紀(jì)60年代開(kāi)始對(duì)物流園區(qū)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和政策扶持，按經(jīng)濟(jì)特性把全國(guó) 分為八大物流區(qū)域，在各區(qū)域建設(shè)、整合物流設(shè)施，形成物流園區(qū)，然后區(qū)域間通過(guò)干線運(yùn)輸(高速鐵路、高速公路和近海運(yùn)輸)形成跨地區(qū)的物流系統(tǒng)。歐洲一些 國(guó)家于20世紀(jì)60年代末、70年代初也開(kāi)始建設(shè)物流園區(qū)，德國(guó)在物流園區(qū)建設(shè)方面則后來(lái)居上。配送中心、物流中心和物流園區(qū)在發(fā)達(dá)國(guó)家的廣泛興起，主要 是基于減輕物流對(duì)城市交通的壓力、提高物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益、滿足倉(cāng)庫(kù)建設(shè)大型化趨勢(shì)、滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需求等原因。

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